开放、多元且充满活力的新加坡被誉为“世界花园城市”，历来都是现代城市规划设计中的典范。新加坡的总面积约718平方公里，总人口约547万，人口密度约为7600人/平方公里，相当于北京的5.8倍。在这个弹丸之地上却罕见塞车、污染等城市病，其基础设施完善，吸引了众多海外投资者和移民家庭来到新加坡定居。
新加坡完善的基础设施和制度法规使得移民新加坡后的日常出行非常便捷，但初来乍到总会有一些交通规范不熟悉的，下面小编就为大家分别解说下。
一、步行
首先，介绍给大家一个生词--Jaywalk。Jaywalk者，乱走也。可别不当回事，这在新加坡可是犯法行为，会处以500新元的罚款。所以在有“Pedestrians please take overpass”(行人请走天桥)之类的地方，你就老老实实地走天桥;人行横道前专门有行人的指示灯，是红灯你就耐心等一下。在一些没有横道线又没有天桥的地方，过路前要先看右，在看左(这与国内是相反的!)，改不过来就左右都多看几次。总之，出门在外，安全第一，可千万不能为抢那几秒钟的时间而出什么事。
二、骑自行车
在新加坡先要有一个概念：自行车不是交通工具，而是运动休闲器材。这里的公路上就压根没有自行车道，骑车又比较危险，所以很少看到有人在街上骑。要想骑车？买一辆少说要一百来块。或者你花钱去东海岸，或乌敏岛去租着骑，每小时4-8元。所以奉劝大家还是暂时摒弃这个 “国人第一交通工具”吧。
三、公车
新加坡有两家主要公共汽车公司，新巴(SBS - Singaproe Bus Service)和八达(Tibs - Trans-island bus servie)，标志颜色分别为红色和黄色，车次以前者居多。
公车一般首班在5-6点，11-12点末班，有的在星期天和节假日稍有不同。八达公司在一些线路上还特别开通了深夜班车，时间是从夜里11-12点到凌晨3-4点，不过偶还没试过。
公车大多是从一个Interchange(中转站)开往另一个Interchange。为了照顾到更多的乘客，很多路线不是直线，而是绕来绕去走，更有甚者有的路线竟然要转圈。在车站看到要等的车来了后要伸手拦车，否则不会停。大多数公车带有冷气，并禁止饮食和吸烟。一般非上下班高峰上车，都能找个位儿坐，比较舒适。到站下车前要按按钮提示司机停车。
处来乍到的人新加坡乘公车很不方便，这是因为车站站牌上只写号码，没有十分详细的路线，车上的车牌也只有很粗略的路线说明。所以，坐哪一路，哪个方向，去哪儿，都要搞清楚。不清楚可以问司机或乘客，热心的人还是很多的。车上也有关于那路车的时间，路线，车资说明书，也可以拿来看一看。有时候去和回的车站不在一起，如果汽车走单行道，反方向的车就在另一条平行的街上。
对了，车费一般是用车资卡付，0.80元(非空调0.75元)起价，逐渐往上到2元左右，看路线长短而定，用现金比卡要高出一毛钱，而且不找钱。
说到车资卡(Translink Farecard)，它是由通联公司(Translink)发行的储金卡，可以在各地铁站和巴士总站购买或存钱。有了车资卡，就可以坐遍新加坡的巴士和地铁了。
四、地铁
新加坡的地铁英文名叫MRT(Mass Rapid Transportation)，由新加坡地铁公司(SMRT)经营。其实地铁这个词有些不准确，因为新加坡的“地铁”线路并不完全是在地下。除了MRT 以外，在蔡厝港站(Chua Chu Kang)有通往武吉班让新区(Bukit Banjang New Town)的LRT线路。LRT比MRT小，现在开通的线路也很短，主要是为了方便解决组屋居民上下班去MRT车站，成了LRT的有效补充，也是新加坡未来地铁的一个发展方向。
新加坡的MRT有东西线和南北环线。
东西线起于东边的Pasir Ris，贯穿全岛，止于西边的Boon Lay，沿路有26个停靠站。南北线从岛南临海的Marina Bay出发，往北偏西，到靠近柔佛西系的Woodlands，再往南偏西，最后与东西线西段的Jurong East地铁站交汇，全程25站，包括3个和东西线公共的站。
地铁一般早上5：00-6：00首发，凌晨0：00以后收班。地铁站和地铁内都有冷气，禁止饮食和吸烟。
要坐地铁，可以用前文提到的Translink车资卡通过设在入口处的关卡。如果一时没有车资卡，可以在控制室或在自动售票机上买一次性的卡，价格从0.80元到1.80元不等。要记得用一次性的卡进站后千万别别弄丢了，出站时还要用一次。如果是用车资卡，乘MRT 的车资会在出站是自动扣掉。不管用哪种卡，从你打卡进站，到打卡出站，这段时间系统是有记录的，系统会根据进出的地点，参考所用的时间从卡上扣钱。所以，不要以为进去坐地铁逛一圈在同一个地方出来不要钱。还有，如果要乘地铁去哪个地铁站等人，下地铁要先出站，否则还在算你的时间呢。
地铁站内有很明显的指示牌，地铁每节车厢里也有地图，每站到站前也有语音报站。坐地铁，搞清楚去哪里，什么方向，如要转地铁在哪里转，再记住几个重要常用的地铁站，基本就没什么大问题了。
五、计程车
计程车比公车，地铁都要快捷方便，价格也相对可以接受，尤其是有时几个朋友一起去赴越或去不熟悉的地方，大家可以平分车费。就我所知，新加坡经营计程车的公司有CityCab，巴达(TIBS)和康福(COMFORT)，计程车都比较明显，头顶上有标牌。
车价是1千米一内$2.40，以后10千米内每225米$0.10，超过10千米每200米$0.10，每停车 25秒$0.10。另外还有一些高峰时间和繁忙路段的附加费，但不会很高，主要有早上7：30-9：30，晚上5：00-8：00外$1.00，凌晨 12：00-6：00外加50%路费，从机场乘车外加$5.00或$3.00，等等。
如果找不到车或要运东西，可以打电话叫车，外加$3.00左右的服务费，如果要在半小时前叫车需多加$5.00。
新加坡的士司机一般，口碑较好，比较热心负责，就拿我的坐车经历来说，还没有发生过不满意的事情。总之上车后，告诉司机你的目标，然后就舒舒服服地坐着休息或欣赏风景吧。